이점
안전. 검사자가 탱크의 모든 부분을 보기 위해서는 상당한 높이로 세워진 발판 위에 서 있어야 하기 때문에 검사자 대신 엘리오스 2호를 유조선의 화물 탱크에 넣어 시각적 데이터를 수집하는 것은 잠재적인 위해에 대한 노출을 크게 줄이는 것을 의미합니다. | ROI 화물 탱크 점검을 위해 Elios 2를 사용함으로써 절감된 총 비용은 약 2백만 달러였습니다. 수동 점검을 위해 비계(스테이지라고도 함)를 구축하는 데는 약 40만 달러의 비용이 들었으며, 설치 및 철거에 8일이 더 소요되었으며, 이는 점검 당시 160만 달러의 손실 수익(일당 20만 달러)과 동일합니다. | 스피드 엘리오스 2호는 비계를 만들고 내리기 위한 작업이 필요해 수작업으로 점검해야 했던 10일에 비해 이틀 만에 화물탱크 점검을 마칠 수 있었습니다. |
서론
2020년 3월, 유조선을 대여하는 비용은 하루 약 25,000 달러에서 하루 20만 달러 이상으로 치솟았습니다.
이렇게 갑자기 가격이 인상된 이유는 유조선의 동시 공급 부족과 엄청난 수요 때문이었습니다.
그 당시 유가는 전 세계적으로 예상치 못한 COVID-19의 영향으로 엄청나게 낮게 가라앉았습니다. 기름값이 워낙 싸다 보니 투기꾼들이 최대한 사들여 유조선에 보관하면서 가격이 오를 때까지 기다렸다가 이 시점에 현금화 계획을 세웠습니다.
이렇게 해서 얻을 수 있는 잠재적 이익은 상당했습니다. 예를 들어 배럴당 20달러에 100만 배럴의 석유를 사들인 투자회사를 운영했다면, 가격이 배럴당 30달러까지 올라간다면 1천만 달러(물론 보관을 위해 지불한 금액을 뺀 금액)의 수익을 낼 수 있을 것입니다.
이 잠재력 때문에 투기꾼들은 그들이 찾을 수 있는 모든 값싼 석유를 사들였습니다. 그러나 그들은 가격이 다시 오르기를 기다리는 동안 이 모든 석유를 저장할 장소가 필요했고, 이는 유조선의 수요가 많아서 일일 가격이 천정부지로 나가는 유조선을 고용하는 것을 의미했습니다.
고객 요구사항
유조선 관리자로서, 당신은 가능한 한 배를 물 속에 넣어 최대한의 수익을 창출하기를 원합니다. 그리고 2020년 3월은 업계에서 매우 독특하게 수익성이 좋은 시기였기 때문에 유조선을 드라이 도크에 넣어 검사나 수리를 받게 한 것은 최악의 시기 중 하나였을 것입니다.
같은 달, 유조선을 소유한 관리 회사는 원유 유조선 중 하나에서 결함을 발견했습니다.
사람과 환경에 해를 끼칠 수 있는 가능성을 막기 위해, 선사는 알려진 결함 영역과 기타 가능한 결함 영역에 대한 철저한 검사를 완료해야 했습니다.
화물 탱크에서 균열이 발견된 사진
화물 탱크에 균열이 나타나면 잠재적으로 더 커질 수 있고 최악의 경우 화물 누출로 이어질 수 있습니다.
이러한 누출은 회사가 화물을 배출하고 선박을 완전히 청소하고 수리해야 하므로 10일 동안 고용을 중단하고 각 결함을 수리하는 데 50만 달러 이상의 비용이 들 수 있으며 하루에 20만 달러에 달하는 선박을 고용할 수 없어 손실된 이익은 말할 것도 없습니다.
최악의 경우 이런 종류의 균열로 인해 원유가 화물 탱크 밖으로 유출되어 바다로 직접 유출되는 오염 문제까지 발생할 수 있습니다. (이러한 종류의 누출은 이중 선체를 가진 현대 유조선에서는 발생하지 않지만 오래된 FPSO 선박에서는 발생할 수 있습니다.)
관리회사는 결함의 전모를 알 수 있고, 그렇게 수익성이 좋은 시기에 선박을 건조선착장에 투입하도록 요구할 수도 있기 때문에, 계획을 세울 수 있도록 선박을 점검하여 피해 정도를 평가할 필요가 있었습니다.
해결책
유조선을 소유한 관리회사는 건조한 부두에 들어가 이 시기에 얻을 수 있는 큰 이익을 잃을 필요를 피하기 위해 영국에 본사를 둔 검사 서비스 회사인 Marine Inspection Services Ltd를 고용하여 선박을 검사하고 어떤 수리가 필요한지를 평가했습니다.
화물 탱크를 검사하기 위해 Marine Inspection Services Ltd에 근무하는 검사관들은 밀폐된 공간에서 검사를 지원하기 위해 제작된 Flyability의 충돌에 강한 드론인 Elios 2를 사용하기로 결정했습니다.
검사관들은 엘리오스 2가 수동 검사보다 탱크 검사를 훨씬 빠르게 진행할 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 왜냐하면 건물 비계의 필요성을 제거하고 고품질의 시각적 데이터를 제공하기 때문입니다. 또한 탱크 내부를 육안으로 확인하는 동안 비계 위에 서서 스스로를 잠재적인 위험에 빠뜨릴 필요가 없습니다. 해양 검사 서비스 Ltd는 4년 넘게 엘리오스 드론을 사용해 왔습니다.
[관련 읽기: 해상 드론이란?]
결과.
엘리오스 2호는 해양 검사 서비스(Marine Inspection Services Ltd)의 검사자들이 초기 우려 지역의 균열 존재를 신속하게 확인하고 피해 규모를 평가하는 데 도움을 줄 수 있었습니다.
"엘리오스 2의 지향성 조명과 거리 잠금 장치는 균열을 보고 있을 때 손상 정도를 파악하는 데 매우 유용합니다. 조명은 손전등을 들고 서 있는 검사관을 시뮬레이션하여 검사 대상에 대한 깊이와 세부 정보를 제공합니다."
- Simon Ruddick, Marine Inspection Services Ltd.의 이사
엘리오스 2호를 이용해 검사관들은 화물 탱크 안으로 날아들어 그 안의 상태에 대한 상세하고 고품질의 시각적 데이터를 수집했습니다.
그들은 또한 비슷한 균열이 있을 수 있는 다른 위치를 확인하기 위한 배의 계획을 검토했습니다. 검사관의 선박 설계에 대한 지식과 경험을 바탕으로 검사해야 할 다른 영역을 식별할 수 있었습니다. 그들은 이 지역에서 두 개의 유사한 균열을 더 발견했는데, 이 균열은 나중에 높은 비용과 다운타임을 유발했을 것입니다.
이 비디오는 그날 실시된 해양 검사 서비스 회사의 주요 결과 중 일부를 보여줍니다.
결론
이 임무를 수행하기 전에, Marine Inspection Services Ltd의 검사관들은 Elios 2가 시간과 비용을 절약하는 동시에 검사관들이 잠재적으로 위험한 시나리오로부터 보호할 수 있다는 것을 이미 알고 있었습니다.
그러나 지연될 경우 고객에게 상당한 수익 손실이 발생할 수도 있는 상황에서 미션을 성공적으로 수행한 것은 Elios 2가 시각적 검사를 위한 비용 효율적인 도구라는 믿음을 더욱 높이는 데 도움이 되었습니다.
"우리에게 Flyability의 실내 드론 기술은 흥미롭고 유용한 보충 도구에서 우리가 수행하는 모든 검사의 필수적인 부분으로 발전했습니다. 이 미션은 Elios 2가 고객의 피해를 평가하고 지속적인 운영 가능성에 대한 중요한 의사 결정을 내리는 데 얼마나 중요한지를 보여주는 하나의 사례일 뿐입니다."
- Simon Ruddick, Marine Inspection Services Ltd.의 이사
★ 위 지료는 제조사 홈페이지 사례연구 자료를 번역하여 공유한 자료입니다. ★
*제조사 링크*
유조선 화물 검사에 엘리오스 2로 200만 달러 절감
Marine Inspection Services Ltd.는 유조선 관리자가 유조선의 독특한 수익성이 높은 시기에 화물 탱크 검사를 위해 Elios 2를 사용함으로써 2백만 달러의 절감 효과를 실현하도록 도왔습니다.
이점
안전.
검사자가 탱크의 모든 부분을 보기 위해서는 상당한 높이로 세워진 발판 위에 서 있어야 하기 때문에 검사자 대신 엘리오스 2호를 유조선의 화물 탱크에 넣어 시각적 데이터를 수집하는 것은 잠재적인 위해에 대한 노출을 크게 줄이는 것을 의미합니다.
ROI
화물 탱크 점검을 위해 Elios 2를 사용함으로써 절감된 총 비용은 약 2백만 달러였습니다. 수동 점검을 위해 비계(스테이지라고도 함)를 구축하는 데는 약 40만 달러의 비용이 들었으며, 설치 및 철거에 8일이 더 소요되었으며, 이는 점검 당시 160만 달러의 손실 수익(일당 20만 달러)과 동일합니다.
스피드
엘리오스 2호는 비계를 만들고 내리기 위한 작업이 필요해 수작업으로 점검해야 했던 10일에 비해 이틀 만에 화물탱크 점검을 마칠 수 있었습니다.
서론
2020년 3월, 유조선을 대여하는 비용은 하루 약 25,000 달러에서 하루 20만 달러 이상으로 치솟았습니다.
이렇게 갑자기 가격이 인상된 이유는 유조선의 동시 공급 부족과 엄청난 수요 때문이었습니다.
그 당시 유가는 전 세계적으로 예상치 못한 COVID-19의 영향으로 엄청나게 낮게 가라앉았습니다. 기름값이 워낙 싸다 보니 투기꾼들이 최대한 사들여 유조선에 보관하면서 가격이 오를 때까지 기다렸다가 이 시점에 현금화 계획을 세웠습니다.
이렇게 해서 얻을 수 있는 잠재적 이익은 상당했습니다. 예를 들어 배럴당 20달러에 100만 배럴의 석유를 사들인 투자회사를 운영했다면, 가격이 배럴당 30달러까지 올라간다면 1천만 달러(물론 보관을 위해 지불한 금액을 뺀 금액)의 수익을 낼 수 있을 것입니다.
이 잠재력 때문에 투기꾼들은 그들이 찾을 수 있는 모든 값싼 석유를 사들였습니다. 그러나 그들은 가격이 다시 오르기를 기다리는 동안 이 모든 석유를 저장할 장소가 필요했고, 이는 유조선의 수요가 많아서 일일 가격이 천정부지로 나가는 유조선을 고용하는 것을 의미했습니다.
고객 요구사항
유조선 관리자로서, 당신은 가능한 한 배를 물 속에 넣어 최대한의 수익을 창출하기를 원합니다. 그리고 2020년 3월은 업계에서 매우 독특하게 수익성이 좋은 시기였기 때문에 유조선을 드라이 도크에 넣어 검사나 수리를 받게 한 것은 최악의 시기 중 하나였을 것입니다.
같은 달, 유조선을 소유한 관리 회사는 원유 유조선 중 하나에서 결함을 발견했습니다.
사람과 환경에 해를 끼칠 수 있는 가능성을 막기 위해, 선사는 알려진 결함 영역과 기타 가능한 결함 영역에 대한 철저한 검사를 완료해야 했습니다.
화물 탱크에서 균열이 발견된 사진
화물 탱크에 균열이 나타나면 잠재적으로 더 커질 수 있고 최악의 경우 화물 누출로 이어질 수 있습니다.
이러한 누출은 회사가 화물을 배출하고 선박을 완전히 청소하고 수리해야 하므로 10일 동안 고용을 중단하고 각 결함을 수리하는 데 50만 달러 이상의 비용이 들 수 있으며 하루에 20만 달러에 달하는 선박을 고용할 수 없어 손실된 이익은 말할 것도 없습니다.
최악의 경우 이런 종류의 균열로 인해 원유가 화물 탱크 밖으로 유출되어 바다로 직접 유출되는 오염 문제까지 발생할 수 있습니다. (이러한 종류의 누출은 이중 선체를 가진 현대 유조선에서는 발생하지 않지만 오래된 FPSO 선박에서는 발생할 수 있습니다.)
관리회사는 결함의 전모를 알 수 있고, 그렇게 수익성이 좋은 시기에 선박을 건조선착장에 투입하도록 요구할 수도 있기 때문에, 계획을 세울 수 있도록 선박을 점검하여 피해 정도를 평가할 필요가 있었습니다.
해결책
유조선을 소유한 관리회사는 건조한 부두에 들어가 이 시기에 얻을 수 있는 큰 이익을 잃을 필요를 피하기 위해 영국에 본사를 둔 검사 서비스 회사인 Marine Inspection Services Ltd를 고용하여 선박을 검사하고 어떤 수리가 필요한지를 평가했습니다.
화물 탱크를 검사하기 위해 Marine Inspection Services Ltd에 근무하는 검사관들은 밀폐된 공간에서 검사를 지원하기 위해 제작된 Flyability의 충돌에 강한 드론인 Elios 2를 사용하기로 결정했습니다.
검사관들은 엘리오스 2가 수동 검사보다 탱크 검사를 훨씬 빠르게 진행할 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 왜냐하면 건물 비계의 필요성을 제거하고 고품질의 시각적 데이터를 제공하기 때문입니다. 또한 탱크 내부를 육안으로 확인하는 동안 비계 위에 서서 스스로를 잠재적인 위험에 빠뜨릴 필요가 없습니다. 해양 검사 서비스 Ltd는 4년 넘게 엘리오스 드론을 사용해 왔습니다.
[관련 읽기: 해상 드론이란?]
결과.
엘리오스 2호는 해양 검사 서비스(Marine Inspection Services Ltd)의 검사자들이 초기 우려 지역의 균열 존재를 신속하게 확인하고 피해 규모를 평가하는 데 도움을 줄 수 있었습니다.
"엘리오스 2의 지향성 조명과 거리 잠금 장치는 균열을 보고 있을 때 손상 정도를 파악하는 데 매우 유용합니다. 조명은 손전등을 들고 서 있는 검사관을 시뮬레이션하여 검사 대상에 대한 깊이와 세부 정보를 제공합니다."
- Simon Ruddick, Marine Inspection Services Ltd.의 이사
엘리오스 2호를 이용해 검사관들은 화물 탱크 안으로 날아들어 그 안의 상태에 대한 상세하고 고품질의 시각적 데이터를 수집했습니다.
그들은 또한 비슷한 균열이 있을 수 있는 다른 위치를 확인하기 위한 배의 계획을 검토했습니다. 검사관의 선박 설계에 대한 지식과 경험을 바탕으로 검사해야 할 다른 영역을 식별할 수 있었습니다. 그들은 이 지역에서 두 개의 유사한 균열을 더 발견했는데, 이 균열은 나중에 높은 비용과 다운타임을 유발했을 것입니다.
이 비디오는 그날 실시된 해양 검사 서비스 회사의 주요 결과 중 일부를 보여줍니다.
이 임무를 수행하기 전에, Marine Inspection Services Ltd의 검사관들은 Elios 2가 시간과 비용을 절약하는 동시에 검사관들이 잠재적으로 위험한 시나리오로부터 보호할 수 있다는 것을 이미 알고 있었습니다.
그러나 지연될 경우 고객에게 상당한 수익 손실이 발생할 수도 있는 상황에서 미션을 성공적으로 수행한 것은 Elios 2가 시각적 검사를 위한 비용 효율적인 도구라는 믿음을 더욱 높이는 데 도움이 되었습니다.
"우리에게 Flyability의 실내 드론 기술은 흥미롭고 유용한 보충 도구에서 우리가 수행하는 모든 검사의 필수적인 부분으로 발전했습니다. 이 미션은 Elios 2가 고객의 피해를 평가하고 지속적인 운영 가능성에 대한 중요한 의사 결정을 내리는 데 얼마나 중요한지를 보여주는 하나의 사례일 뿐입니다."
- Simon Ruddick, Marine Inspection Services Ltd.의 이사
★ 위 지료는 제조사 홈페이지 사례연구 자료를 번역하여 공유한 자료입니다. ★
*제조사 링크*