이점
저축 검사 비용은 유인 진입 대신 엘리오스 2를 사용하여 대략 절반으로 줄였습니다. | 스피드 점검 시간이 90% 이상 단축되었습니다. 검사의 원래 예상 시간은 800시간이었습니다. Elios 2를 사용하면 약 50시간으로 단축되어 전체적으로 700시간 이상의 시간을 절약할 수 있었습니다. | 안전. 제한된 공간에 진입하거나 제한된 공간에서 부상 장치를 사용할 필요가 없습니다. |
서론
미국 해운국(ABS)은 화물을 운반하는 군함을 포함한 광범위한 해상 선박에 대한 검사 기준을 설정하는 분류 기관입니다. 이는 선박이 운항하는 동안 다른 선박을 재공급하는 데 사용됩니다.
대부분의 산업 자산과 마찬가지로 군함도 여전히 사용하기에 적합한지 정기적으로 검사해야 합니다.
선박의 검사 주기에는 표준 연간 조사 외에도 2년마다 특별 정기 선체 조사도 포함됩니다.
이 조사에는 선박의 밸러스트 및 화물 탱크의 지하 상태를 포함하여 보다 포괄적인 범위를 평가하는 보다 심층적인 검사 절차가 포함됩니다.
드론업이 엘리오스 2호와 함께 검문을 진행한 군함
이들 군함을 관리하는 정부 기관은 수십 년간 이러한 조사를 감독한 후, 잘 알려진 BOM(Bill of Materials), 인력 예상(800시간), 과거 탱크 검사 데이터에 따라 정의된 서비스를 통해 현지 전문가 팀을 선박에 소싱할 수 있습니다.
이 정보는 선박의 인력 및 항만 엔지니어, 예상 인력 시간 및 서비스 범위에 필요한 활동을 지원하기 위해 유능한 공급업체로부터 경쟁 입찰을 구하는 제안 요청서(RFP)에 템플릿화되어 게시됩니다.
RFP가 공공 검사원이면 작업에 대한 입찰서를 제출할 수 있으며 일반적으로 기존 검사 서비스 회사의 최고 입찰가가 해당 작업을 얻을 수 있습니다.
고객 요구사항
일반적인 RFP에 요약된 화물 및 밸러스트 탱크 검사에 대한 접근 방식은 현재 산업 표준에 따라 정의된 표준 운영 절차(SOP)를 충족하는 요구 사항과 산출물을 설명합니다.
이 전통적인 모델은 이러한 설문 조사를 수행하기 위해 수십 년 동안 사용된 검증된 방법을 사용합니다. 해당 군함의 경우 필요한 검사를 완료하기 위해 800시간 동안 선박의 범위를 조정했습니다.
검사가 필요한 탱크 중 하나의 내부에서 촬영된 사진
다음은 이러한 설문조사를 완료하는 데 사용되는 전통적인 모델 검사기입니다.
- 탱크를 채웁니다. 점검자/지원자는 각 탱크를 비우고 탱크의 오염 유형에 따라 세척 및 건조 프로토콜을 수행합니다. 필요한 공기 배출 시간에 도달하면 탱크에 물이 채워집니다.
- 뗏목에 타세요. 두 명의 검사관이 열린 해치를 통해 탱크의 밀폐된 공간으로 올라가 물 위에 떠 있는 팽창식 뗏목에 안착합니다. 손전등과 카메라를 장착해 마음대로 사진을 찍을 수 있는 장비를 갖춘 검사관 한 명은 탱크 안에서 안전하게 뗏목을 조종하는 임무를 맡고, 다른 한 명은 탱크의 각 표면적에 대한 근접 시각적 평가를 수행하는 임무를 맡습니다.
- 첫 번째 수위에서 검사합니다. 검사관들은 탱크의 가장자리 주위를 이동하면서 손전등을 사용하여 탱크 내에 보이는 벽과 표면을 시각적으로 검사합니다. 표면을 검사하기 위해서는 검사자가 팔이 닿는 곳에 있어야 합니다. 일부 표면에 도달할 수 없다는 것을 감안하면, 이는 전체 탱크가 완전히 검사되지 않는다는 것을 의미합니다.
- 수위를 낮추세요. 시작 수위에서 육안 검사를 완료한 후 탱크에서 일정량의 물이 배출됩니다.
- 다음 수위에서 검사합니다. 그런 다음 검사관들은 탱크 둘레를 다시 떠다니며 밖에 서 있는 두 사람의 도움을 받아 손전등으로 육안 검사를 수행하고 뗏목을 위치시키기 위해 밧줄을 당깁니다.
- 완료될 때까지 반복합니다. 이 과정은 물이 탱크에서 완전히 비워지고 검사관들이 탱크의 모든 표면을 육안으로 검사하여 이러한 방법을 볼 수 있을 때까지 반복됩니다.
드론업은 입찰서를 제출할 당시에는 이를 몰랐지만 RFP를 내놓은 미국 기관은 이미 시간이 많이 걸리고 노동집약적이며 위험한 운영 검사 절차에 대한 대체 수단을 모색하는 계획을 진행 중이었습니다. 게다가, 그 기관에서 전략적 목표가 형성되기 시작했습니다.
입찰에서 DroneUp 담당자는 검사에 대한 예상 800시간을 크게 줄일 수 있다고 생각하는 검사에 대한 독특한 접근 방식을 제안했습니다.
검사 데이터를 수집하기 위해 군함 안을 비행하는 엘리오스 2호
드론업의 팀은 엘리오스 2 실내 드론을 사용함으로써 선박의 탱크 검사에 필요한 시간을 90% 이상 줄일 수 있다고 믿었습니다. 그들은 그들의 접근 방식을 테스트하고 전통적인 구명 뗏목 방법으로 달성한 결과와 비교할 것을 제안하는 입찰서를 제출했습니다.
검토 끝에 드론업의 공정과 과거 작업 품질이 입찰에 응했고, 드론업은 점검 일정을 잡았습니다.
결과.
군함의 밸러스트와 화물 탱크 점검은 큰 성공을 거두었습니다.
Cleaver와 DroneUp 팀은 자신들의 입찰에서 자신들이 주장한 것을 증명할 수 있었습니다. 즉, 드론을 사용하여 군함의 탱크를 검사하는 것이 전체 과정을 더 빠르고, 더 저렴하며, 더 안전하게 만들 수 있다는 것입니다.
화물 탱크 안을 날고 있는 엘리오스 2호
그들이 입증한 구체적인 이점은 다음과 같습니다.
- 저축. 드론업은 엘리오스 2호를 이용해 선박의 탱크를 점검하는 전체 비용을 절반으로 줄였습니다.
- 속도. 엘리오스 2호로 탱크 점검을 수행하는 데 필요한 시간은 클리버가 자신의 입찰에서 제시한 예측과 거의 일치하여 필요한 시간을 800시간에서 약 50시간으로 단축하여 총 700시간 이상 단축했습니다.
- 안전. 엘리오스 2호를 이용하여 탱크를 검사한 결과, 아무도 시각적 데이터를 수집하거나 시각적 데이터를 수집하는 사람들을 지원하기 위해 제한된 공간에 들어갈 필요가 없었습니다. 또한 검사자가 밀폐된 공간 내에서 부유 장치를 사용할 필요가 없다는 것을 의미했습니다.
- 100% 보장. 검사 대상으로 간주하기 위해 검사자가 표면에서 팔이 닿을 수 있는 곳에 있어야 하는 전통적인 접근 방식을 사용하는 것은 구명 뗏목에서 모든 것에 도달할 수 있는 것은 아니기 때문에 완전한 범위를 허용하지 않습니다. Elios 2는 고품질의 시각적 데이터를 수집하기 위해 모든 표면에 충분히 근접하여 비행할 수 있기 때문에 모든 탱크 내에서 100% 커버리지를 보장합니다.
- 검사 빈도. 이러한 탱크 검사를 위해 Elios 2를 사용하는 속도와 효율성을 고려할 때, MCS는 향후 더 자주 탱크를 검사할 수 있으며, 이는 탱크 및 선박 자체의 전반적인 수명을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
드론업 팀은 화물 탱크 안을 비행하는 동안 엘리오스 2호의 실시간 사료를 봅니다.
결론
Cleaver가 군함에서 수행한 탱크 검사의 성공과 이러한 검사에 드론을 사용하기 위한 그녀의 새로운 ABS 인증을 감안할 때, DroneUp은 Elios 2로 더 많은 화물 탱크 검사를 할 계획입니다.
드론업은 시각적 데이터를 수집하는 것 외에도 고객에게 최고 품질의 산출물을 제공하기 위해 검사하는 해상 자산의 디지털 트윈을 만들기 위해 노력해 왔습니다.
노퍽은 큰 해운 도시입니다. 클리버의 ABS 점검 이후 군함에 대한 드론업의 노력이 성공했다는 소식이 전해졌습니다.
이 유형의 작업에 대한 높은 수요와 드론업의 인상적인 결과로 클리버와 그녀의 팀은 가까운 미래에 군함에 대한 탱크 검사뿐만 아니라 다른 많은 해상 검사에도 엘리오스 2를 사용할 것으로 보입니다.
★ 위 지료는 제조사 홈페이지 사례연구 자료를 번역하여 공유한 자료입니다. ★
*제조사 링크*
ELIOS 2로 ABS 탱크 검사에서 700시간 이상 절약되는 드론
드론업은 엘리오스 2호를 군함 내 화물 탱크 점검에 사용해 700시간이 넘는 작업 시간을 절약하고 점검 비용을 절반으로 줄였습니다.
이점
저축
검사 비용은 유인 진입 대신 엘리오스 2를 사용하여 대략 절반으로 줄였습니다.
스피드
점검 시간이 90% 이상 단축되었습니다. 검사의 원래 예상 시간은 800시간이었습니다. Elios 2를 사용하면 약 50시간으로 단축되어 전체적으로 700시간 이상의 시간을 절약할 수 있었습니다.
안전.
제한된 공간에 진입하거나 제한된 공간에서 부상 장치를 사용할 필요가 없습니다.
서론
미국 해운국(ABS)은 화물을 운반하는 군함을 포함한 광범위한 해상 선박에 대한 검사 기준을 설정하는 분류 기관입니다. 이는 선박이 운항하는 동안 다른 선박을 재공급하는 데 사용됩니다.
대부분의 산업 자산과 마찬가지로 군함도 여전히 사용하기에 적합한지 정기적으로 검사해야 합니다.
선박의 검사 주기에는 표준 연간 조사 외에도 2년마다 특별 정기 선체 조사도 포함됩니다.
이 조사에는 선박의 밸러스트 및 화물 탱크의 지하 상태를 포함하여 보다 포괄적인 범위를 평가하는 보다 심층적인 검사 절차가 포함됩니다.
드론업이 엘리오스 2호와 함께 검문을 진행한 군함
이들 군함을 관리하는 정부 기관은 수십 년간 이러한 조사를 감독한 후, 잘 알려진 BOM(Bill of Materials), 인력 예상(800시간), 과거 탱크 검사 데이터에 따라 정의된 서비스를 통해 현지 전문가 팀을 선박에 소싱할 수 있습니다.
이 정보는 선박의 인력 및 항만 엔지니어, 예상 인력 시간 및 서비스 범위에 필요한 활동을 지원하기 위해 유능한 공급업체로부터 경쟁 입찰을 구하는 제안 요청서(RFP)에 템플릿화되어 게시됩니다.
RFP가 공공 검사원이면 작업에 대한 입찰서를 제출할 수 있으며 일반적으로 기존 검사 서비스 회사의 최고 입찰가가 해당 작업을 얻을 수 있습니다.
고객 요구사항
일반적인 RFP에 요약된 화물 및 밸러스트 탱크 검사에 대한 접근 방식은 현재 산업 표준에 따라 정의된 표준 운영 절차(SOP)를 충족하는 요구 사항과 산출물을 설명합니다.
이 전통적인 모델은 이러한 설문 조사를 수행하기 위해 수십 년 동안 사용된 검증된 방법을 사용합니다. 해당 군함의 경우 필요한 검사를 완료하기 위해 800시간 동안 선박의 범위를 조정했습니다.
검사가 필요한 탱크 중 하나의 내부에서 촬영된 사진
다음은 이러한 설문조사를 완료하는 데 사용되는 전통적인 모델 검사기입니다.
드론업은 입찰서를 제출할 당시에는 이를 몰랐지만 RFP를 내놓은 미국 기관은 이미 시간이 많이 걸리고 노동집약적이며 위험한 운영 검사 절차에 대한 대체 수단을 모색하는 계획을 진행 중이었습니다. 게다가, 그 기관에서 전략적 목표가 형성되기 시작했습니다.
입찰에서 DroneUp 담당자는 검사에 대한 예상 800시간을 크게 줄일 수 있다고 생각하는 검사에 대한 독특한 접근 방식을 제안했습니다.
검사 데이터를 수집하기 위해 군함 안을 비행하는 엘리오스 2호
드론업의 팀은 엘리오스 2 실내 드론을 사용함으로써 선박의 탱크 검사에 필요한 시간을 90% 이상 줄일 수 있다고 믿었습니다. 그들은 그들의 접근 방식을 테스트하고 전통적인 구명 뗏목 방법으로 달성한 결과와 비교할 것을 제안하는 입찰서를 제출했습니다.
검토 끝에 드론업의 공정과 과거 작업 품질이 입찰에 응했고, 드론업은 점검 일정을 잡았습니다.
결과.
군함의 밸러스트와 화물 탱크 점검은 큰 성공을 거두었습니다.
Cleaver와 DroneUp 팀은 자신들의 입찰에서 자신들이 주장한 것을 증명할 수 있었습니다. 즉, 드론을 사용하여 군함의 탱크를 검사하는 것이 전체 과정을 더 빠르고, 더 저렴하며, 더 안전하게 만들 수 있다는 것입니다.
화물 탱크 안을 날고 있는 엘리오스 2호
그들이 입증한 구체적인 이점은 다음과 같습니다.
드론업 팀은 화물 탱크 안을 비행하는 동안 엘리오스 2호의 실시간 사료를 봅니다.
결론
Cleaver가 군함에서 수행한 탱크 검사의 성공과 이러한 검사에 드론을 사용하기 위한 그녀의 새로운 ABS 인증을 감안할 때, DroneUp은 Elios 2로 더 많은 화물 탱크 검사를 할 계획입니다.
드론업은 시각적 데이터를 수집하는 것 외에도 고객에게 최고 품질의 산출물을 제공하기 위해 검사하는 해상 자산의 디지털 트윈을 만들기 위해 노력해 왔습니다.
노퍽은 큰 해운 도시입니다. 클리버의 ABS 점검 이후 군함에 대한 드론업의 노력이 성공했다는 소식이 전해졌습니다.
이 유형의 작업에 대한 높은 수요와 드론업의 인상적인 결과로 클리버와 그녀의 팀은 가까운 미래에 군함에 대한 탱크 검사뿐만 아니라 다른 많은 해상 검사에도 엘리오스 2를 사용할 것으로 보입니다.
★ 위 지료는 제조사 홈페이지 사례연구 자료를 번역하여 공유한 자료입니다. ★
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